Instalación y Mantenimiento a trenes de engranes

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD. *Cada semana: -Revisar el nivel de aceite del reductor, y si es necesario reponerlo. -Revisar si existen posibles fugas de aceite. *Cada 3 meses: -Revisar la alineación del grupo motor-reductor. -Escuchar con un estetoscopio mecánico los ruidos del rodamiento y de los engranes. *Cada año: -Revisión general del reductor. -Revisar los conos. -Revisar tazas (de preferencia cambiarlas). -Revisar engranes y piñones. -Revisar el apriete del cono sobre la flecha. -Ajustar las flechas del reductor. Según el tipo del reductor, se suele recomendar una puesta en marcha progresiva, en cuanto a la carga de trabajo, con unas 50 horas hasta llegar al 100%. Asimismo, es muy recomendable el sustituir el aceite la primera vez tras 200 horas de trabajo, pudiendo incluso el decidir en ese momento un "lavado" del Reductor. A partir de ese momento, los cambios del lubricante deberán hacerse SIEMPRE de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, siendo plazos habituales cambios cada 2.000 horas de trabajo. INSTALACION DEL REDUCTOR: Todas las fases de instalación deben ser consideradas partes de la realización del proyecto general. Cualquiera que esté autorizado a ejecutar estas operaciones deberá, si es necesario, realizar un "plan de seguridad" para salvaguardar la integridad de las personas directa, ente involucradas y aplicar de modo riguroso todas las leyes existentes en la materia. 1.) Limpiar cuidadosamente el reductor de los residuos del embalaje y de los eventuales productos de protección. Prestar especial atención a las superficies de acoplamiento. 2.) Verificar que los datos indicados en la placa de características corresponden a los especificados en el pedido. 3.) Asegúrese que la estructura que se vincula el reductor posea las características de rigidez robustez suficiente para soportar el peso propio y la fuerza generada durante el funcionamiento. 4.) Verificar que la maquina sobre la cual se instala el reductor este parada y quede impedido el arranque accidental. 5.) Verificar que las superficies de acoplamiento sean planas. 6.) Verificar la correcta alineación de eje/eje o eje/taladro. 7.) Disponer de las adecuadas protecciones de seguridad relacionadas con los elementos giratorios externos al reductor. 8.) Si el ambiente de trabajo es considerado corrosivo para el reductor o sus componentes, es necesario recurrir a preparados específicos estudiados para los ambientes agresivos. 9.) Sobre todos los ejes de acoplamiento entre el reductor/motor y otros elementos, es aconsejable usar una pasta protectora que facilite el acoplamiento y obstaculice la oxidación de contacto. 10.) En caso de instalación al aire libre, y en presencia de motor eléctrico, proteger este último del rociado directo y del efecto de la intemperie mediante interposición de pantallas o coberturas. Garantizar de todos modos una ventilación suficiente. ANÁLISIS DE LAS PROPIEDADES DEL ACEITE • Las propiedades que se analizan son la viscosidad (principal característica de un lubricante), • Deferencia, acidez y constante dieléctrica. • Análisis de otros contaminantes • Los contaminantes que se suelen analizar son el contenido en agua y la presencia de • Sustancias insolubles.

Lubricación de engranes

Fallas en engranes